lembrete: maggio 2023

https://www.rac.co.uk/drive/advice/emissions/diesel-particulate-filters/

Se você possui um carro a diesel, provavelmente tem um filtro de partículas diesel, no entanto, pode não saber exatamente o que é ou como mantê-lo. Filtros de partículas diesel têm sido instalados em carros a diesel há quase duas décadas - mas se não forem mantidos, ou se forem manipulados, pode haver consequências graves para o seu carro.

Aqui explicamos exatamente o que são, o que fazem, por que você precisa deles e como cuidar deles.

O que é um filtro de partículas diesel?

Um filtro de partículas diesel (DPF) é um filtro que captura e armazena fuligem de escape (alguns se referem a eles como armadilhas de fuligem) para reduzir as emissões de diesel dos carros.

Mas como eles têm apenas uma capacidade finita, essa fuligem retida periodicamente precisa ser esvaziada ou "queimada" para regenerar o DPF.

Esse processo de regeneração queima de forma limpa a fuligem em excesso depositada no filtro, reduzindo a emissão de escape prejudicial e ajuda a evitar a fumaça preta característica que costumava ser vista em veículos a diesel, especialmente durante a aceleração.

A legislação de emissões de escape Euro 5, introduzida em 2009 para ajudar a reduzir as emissões de CO2 dos carros, efetivamente tornou os DPFs obrigatórios e, desde então, cerca de um em cada dois carros novos a cada ano são a diesel.

O que causa o bloqueio de um filtro de partículas diesel?

As principais causas de bloqueio do filtro de partículas diesel são trajetos curtos em baixas velocidades.

Por isso, os fabricantes de carros costumam recomendar que motoristas que fazem trajetos curtos e frequentes dentro da cidade escolham um carro a gasolina em vez de diesel (e é por isso que carros a diesel são algo raro no setor de carros urbanos).

Outras coisas que são ruins para os DPFs incluem manutenção deficiente.

Um filtro de partículas diesel em um carro com manutenção inadequada pode falhar mais cedo do que um bem mantido, geralmente, eles devem durar pelo menos 100.000 milhas.

É importante usar o tipo certo de óleo também - alguns óleos contêm aditivos que podem realmente bloquear os filtros.

Modificações de desempenho podem danificar um filtro de partículas diesel, assim como o uso de combustível de baixa qualidade e até mesmo rodar o carro com frequência com pouco combustível, pois o carro pode evitar a regeneração do DPF para economizar combustível.

Como faço para manter um filtro de partículas diesel?

A melhor maneira de manter um DPF é garantir que ele possa se regenerar completamente quando estiver cheio de fuligem (quando a luz de aviso aparecer).

Existem dois tipos de regeneração: passiva e ativa.

Regeneração passiva

A regeneração passiva ocorre quando o carro está em alta velocidade em longas viagens de estrada que permitem que a temperatura do escape aumente para um nível mais alto e queime limpo o excesso de fuligem no filtro.

Por isso, é aconselhável que os motoristas deem regularmente ao seu veículo a diesel uma boa corrida de 30 a 50 minutos em velocidade sustentada em uma autoestrada ou estrada principal para ajudar a limpar o filtro.

No entanto, nem todos os motoristas fazem esse tipo de condução regularmente - é por isso que os fabricantes projetaram uma forma alternativa de regeneração.

Regeneração ativa

A regeneração ativa significa que combustível extra é injetado automaticamente, como parte do ECU do veículo, quando um filtro atinge um limite predeterminado (normalmente cerca de 45%) para elevar a temperatura do escape e queimar a fuligem armazenada.

No entanto, podem ocorrer problemas se a viagem for muito curta, já que o processo de regeneração pode não ser concluído totalmente.

Se este for o caso, a luz de aviso continuará a mostrar que o filtro ainda está parcialmente bloqueado.

Nesse caso, deve ser possível completar um ciclo de regeneração e limpar a luz de aviso dirigindo por cerca de 10 minutos em velocidades acima de 40 mph.

Você saberá se a regeneração ativa está ocorrendo pelos seguintes sintomas:

Mudança no som do motor Ventiladores de refrigeração em funcionamento Um ligeiro aumento no consumo de combustível Aumento da marcha lenta Desativação do Stop/Start automático Um cheiro quente e acre do escape.

O que fazer se nem a regeneração ativa nem a passiva funcionarem?

Se a luz de advertência continuar acesa, ficar vermelha ou luzes adicionais do DPF aparecerem, não deixe para verificar isso por muito tempo.

Mais danos podem ser causados desta forma e o que poderia ser uma correção barata pode se tornar algo muito mais caro.

Algumas oficinas podem limpar os DPFs bloqueados, em um processo chamado de regeneração forçada.

Isso geralmente custa cerca de £100 e, embora não seja uma solução garantida, geralmente é bem-sucedido em remover o excesso de fuligem e permitir que o DPF funcione e se regenere automaticamente novamente.

A falha em regenerar corretamente é a causa da maioria dos problemas do filtro de partículas diesel: eles ficam bloqueados, o que aumenta as emissões de escape, sufoca o desempenho do motor e, às vezes, até coloca o carro em um modo restrito de "limp-home".

Assim, os proprietários de carros diesel modernos precisam estar cientes da importância de manter seu filtro de partículas diesel por meio de hábitos e práticas de direção adequados.

Qual é o custo de um novo filtro de partículas diesel?

O filtro de partículas diesel é muito caro.

Um novo de um fabricante de carros pode custar entre £1.000 e £3.500, podendo anular as economias de custo associadas à condução de um carro a diesel.

À medida que os carros envelhecem, o custo da substituição do DPF pode ser maior do que o valor do carro - e são os carros mais antigos e com mais quilometragem que mais provavelmente precisarão de um novo DPF.

Atualmente, existem outros fornecedores de filtros de partículas diesel que cobram menos, mas tenha cuidado: eles ainda devem ter a Aprovação Tipo correta, ou podem não funcionar corretamente e acabar custando mais em reparos.

O que acontece quando o DPF está bloqueado?

Quando o DPF está bloqueado, pode causar uma variedade de problemas para o veículo. O sintoma mais notável é uma diminuição no desempenho, já que o DPF bloqueado é incapaz de filtrar adequadamente as partículas do escape. Isso pode resultar em um aumento na fumaça do escape, já que as partículas não estão sendo filtradas.

Além disso, um DPF bloqueado também pode fazer com que a luz de verificação do motor acenda, já que o filtro é incapaz de atender aos padrões necessários para o controle de emissões. Isso pode fazer com que o veículo falhe em um teste de emissões, o que exigirá que o DPF seja substituído ou reparado.

Também pode haver uma diminuição na eficiência do combustível e um aumento no consumo de combustível. Isso ocorre porque o filtro não pode fazer seu trabalho corretamente, o que significa que mais combustível é necessário para produzir a mesma quantidade de energia.

Por fim, um DPF bloqueado também pode causar danos ao motor, já que o filtro bloqueado pode causar um acúmulo de fuligem e cinza. Como resultado, isso pode causar um acúmulo de pressão, o que pode levar a um aumento no desgaste dos componentes do motor.

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martedì 16 maggio 2023

Gala Nacionalidade Portuguesa

lunedì 8 maggio 2023

filtro de partículas diesel

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